8月31日，凡客旗下的全資快遞公司北京如風達快遞有限公司（下稱“如風達”）員工爆料稱，如風達快遞網絡原先覆蓋的26個城市將裁撤至6個，同時將裁員2000人，裁員比例高達50%。

過去幾年里，賣襯衫布鞋、賣電器、賣書、進軍物流、賣小米手機，在CEO陳年“試錯”精神鼓勵下，凡客一路狂飆突進。而質疑凡客高庫存、虧損額加大的聲音也如影隨行。

“整個公司在反思，也在調整。”9月4日，凡客內部管理人士向本報記者直言，去年凡客總體擴張速度過快，自從去年年末開始就進入了調整狀態，而如風達裁員只是凡客整體調整的一部分。

“燒錢”的物流

2008年，不足50人；2010年，1260人；2011年，5000人，以上數據，是如風達官網披露的近幾年急劇擴張的情況。

陳年在卓越的老部下、如風達總經理李紅義，講述了如風達創建的過程。2008年，李紅義主管凡客物流，由于對手下的過度信任，導致凡客上海倉庫監守自盜，損失巨大，陳年一怒之下將李紅義貶去負責快遞業務?？爝f業務當時僅僅是凡客物流的一個小部門，只有幾十號人，李紅義拿著10萬啟動資金，帶著如風達起步。按照如風達原計劃，“2011年覆蓋全國28座城市，建設站點超過300個，員工數量達到8000人”。

事實上，凡客自建物流早就有籌謀。在成立不到半年、資金周轉尚不順暢的時候，凡客便自建第三方物流配送隊伍。也正是憑借自建物流，凡客拿出了“24小時送貨”、“30天內包郵費無償退換”、“當場試穿”等服務。

凡客認為，網購衣服客戶摸不到也穿不著，物流是整個網購過程中能與客戶最近距離接觸的一環。自建物流已為凡客贏得了不少良好購物體驗的口碑，并讓凡客換來了超過50%的二次購買率。

凡客官網顯示，截至2011年，如風達快遞網點開通城市達26個，站點達到400多個，自建物流部分占總配送量的60%至70%。同時，凡客將打造24小時配送圈，以北京、上海、廣州等凡客物流中心為核心，300公里內開通24小時配送服務。

而中國物流快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，凡客大把燒錢自建倉儲和配送背后，是沉重的物流成本支出，在配送體系、物流基地建設、運輸管理等投入都需要大量的資金。

徐勇認為，因如風達不能承接公司以外的快件，即使凡客一天有十幾萬的運送量，如風達也無法達到快遞公司盈虧線上的35萬件/天；而如風達作為一家中小型快遞公司網絡不全，凡客40%左右快件需要第三方物流公司提供。這樣，如風達每天運送的快件量過小，無法形成規模效應，使得凡客自建物流的成本直接高于第三方物流成本。

“自建物流雖然能為凡客帶來服務，但也直接侵蝕了凡客利潤。”徐勇認為，按照規定，購買59元凡客物品無需支付物流費用，也就是說，很多時候如風達在免費郵寄，凡客需要用電商的盈利彌補快遞的成本。

物流成本已經成為凡客沉重的負擔。凡客一份籌備上市的招股說明書顯示，2011年一張凡客的“典型”訂單，構成大致如下：客單價108元，產品成本71.5元，物流成本14.5元；分攤到其中的營銷成本26元，其它運營成本23元。

進退之間

2011年8月，凡客銷售品類擴張至9萬種。而根據陳年的目標，公司將向1萬人大軍擴展，而2012年的銷售目標為100億。

不斷膨脹的公司，導致外界對凡客質疑不斷，加之2012年上半年電商泡沫論，關于凡客的各種負面消息接踵而來：推遲IPO、高管離職、庫存過高……面對失控的凡客，陳年曾直言：“凡客膨脹了，高層變得心浮氣躁，基層變得驕橫腐敗。”

“去年年末，凡客也在反思擴張過快的問題。”凡客內部管理人員向本報記者透露，為此陳年也曾展開討論會議，對公司進行一系列的調整。從去年7月開始，陳年終于大刀闊斧進行內部換血，這次大調整一直持續到2012年的6月份，凡客從兩個事業部擴到五個事業部，再到六個事業部、7條產品線。

“如風達物流成本確實較高。”凡客的內部調整也延伸至物流領域，凡客內部人士向本報記者表示，裁撤和關閉的站點涉及東北、西南、華南、華中4個地區，裁撤的站點共有十幾個。

上述人士解釋，此次“撤退”是如風達進行既定的優化結構、整合資源戰略，未來除一線城市仍繼續加強自建物流體系以外，凡客在二、三線城市將更多與第三方物流合作，撤出部分的配送將交予第三方配送服務的合作方。如風達將向配送合作伙伴輸出技術、管理、培訓系統。

“裁員并沒有2000人，但目前也尚未完全統計。”上述人士表示，去年至今如風達確實在裁員，目前總人員不足4000人。此次裁員，與凡客欲在今年盈利無關，如風達是撤并了一些站點，但同時在一些重點區域還在加強布局，增加人員。